日前，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机突发“高空舱门坠落事情”，即使有惊无险，高空惊魂一幕仍是让人久久难安，航空安全问题也再度引发多方广泛重视。
“敞门”飞机 乘客手机被吸到舱外
波音737 MAX飞机于2017年5月投入使用，其间两架飞机分别在2018年和2019年坠毁，形成346人逝世。屡次空难让波音737 MAX被一些人称为“丧命客机”。
阿拉斯加航空公司1282航班波音737 MAX 9型客机舱壁产生坠落
据媒体报导，“高空舱门坠落事情”中的波音737 MAX 9型飞机于当地时间1月5日17时06分从俄勒冈州波特兰市起飞，原定飞往加利福尼亚州安大略市，航班编号1282，载有174名乘客和6名机组人员。
客机起飞6分钟后，左边中后部的应急舱门忽然坠落，导致客舱瞬间失压，飞机随即紧迫折返，20分钟后降落在起飞机场，其间最高飞到4976米的高度。所幸180名乘员无人伤亡。
据“24小时飞翔雷达”网站报导，涉事客机所坠落的舱门坐落机翼后部，在座位密布的情况下，可作为备选舱门启用，以供紧迫分散，但涉事飞机这扇舱门被永久关闭。路透社报导，阿拉斯加航空旗下客机的这类舱门均处于永久“未激活”状况。
交际媒体上撒播的乘客所拍照片显现，一扇舷窗及其周围的壁板“消失”，留下一个大洞，恰似“敞门”飞机。
有关乘客说，坐在“洞口”周围座位上的是一对母子，男孩穿的衬衫被劲风撕破，吸出舱门。还有媒体说，客机坠落的部件和冰箱相同宽，高度大约是冰箱的三分之二，一些乘客的手机被吸到机舱之外。
171架遭到紧迫停飞查看
当地时间1月6日，美国联邦航空管理局紧迫命令停飞部分波音737 MAX 9型飞机。有关报导称，这一指令触及约171架飞机，运营商须在康复飞翔前按该指令规则查看这些飞机。
据了解，每架飞机所需的查看要4到8个小时才干完结。
当地时间1月6日，美国阿拉斯加航空公司产生事端的波音737 MAX 9型客机停靠在美国波特兰的一处维修站。新华社/美联
阿拉斯加航空公司在一份声明中证明，已着手查看门塞，其65架MAX 9中的18架已经过查看并康复运营。该航空公司表明，估计将在未来几天内完结悉数查看。
在该停飞令后，巴拿马航空公司、墨西哥航空公司、土耳其航空公司也宣告停飞这一机型并进行安全查看。欧洲航空安全局和英国航空安全监管组织也采取了相关办法。
从职业标杆式微“谷底”
2018年和2019年连续产生两起波音737 MAX 8飞机坠毁事端后，该型飞机在全球范围内停飞。
当地时间2019年7月21日，停在西雅图某机场的波音737 Max 8飞机。图自汹涌印象
近年来，尽管该型飞机在国际连续解禁复飞，但波音飞机的质量问题仍频遭曝光，而“高空舱门坠落事情”或许再次重创波音。美联社引述航空分析师阿布拉菲亚的话评论说：“波音本来是国际航空工程技术和精确度的‘黄金规范’，现在却掉进了谷底。”
美国恩布里-里德尔航空大学的航空安全专家安东尼·布里克豪斯说：“不管机舱内何时产生这样的快速失压，都是一个严重的安全事端。”
路透社征引一名航空安全专家的话报导，这一事情阐明客机飞翔过程中系好安全带的重要性，即使要求扣好安全带的指示灯平息。
美国参议院商务委员会成员万斯称，这一近乎灾难性的事情引发了人们对波音737 MAX是否安全的质疑。万斯说：“一些飞翔员对该型飞机的安全性提出了质疑，以为其间许多飞机为了赶上民航业的发展速度而匆忙下线。”
来历：新华社 环球网 观察者网
文字收拾 谭林静
修改 郭芳霞
二审 黄茜
三审 杨仪